單項(xiàng)選擇題強(qiáng)度等級(jí)()的預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)選用國標(biāo)I級(jí)粉煤灰。

A.不小于C50
B.不大于C50
C.不小于C30
D.不大于C30


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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于高性能混凝土性能的描述,不準(zhǔn)確的是()。

A.高性能混凝土具有高強(qiáng)度和高抗?jié)B能力
B.高性能混凝土具有良好的工作性
C.高性能混凝土的使用壽命要長
D.高性能混凝土具有較高的體積穩(wěn)定性

2.單項(xiàng)選擇題按《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)隧道二次襯砌施作時(shí)機(jī)規(guī)定,下面()說法不準(zhǔn)確。

A.深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行
B.深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前進(jìn)行
C.淺埋隧道應(yīng)及早施作二次襯砌,且二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)
D.圍巖及初期支護(hù)變形過大或變形不收斂,又難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí),可提前施作二次襯砌,以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài),此時(shí)二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)

3.單項(xiàng)選擇題高速鐵路隧道鋪底厚度應(yīng)不小于()cm。

A.20
B.30
C.40
D.50

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于客運(yùn)專線橋梁工程的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。

A.結(jié)構(gòu)的縱橫向剛度小
B.耐久性要求高
C.橋梁上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)
D.技術(shù)復(fù)雜、施工難度大

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于后張孔道灌漿描述不準(zhǔn)確的是()。

A.孔道的壓漿和封端質(zhì)量直接影響預(yù)應(yīng)力混凝土的耐久性
B.預(yù)應(yīng)力筋張拉前,孔道應(yīng)盡早灌漿
C.預(yù)應(yīng)力筋張拉后,孔道應(yīng)盡早灌漿
D.孔道灌漿有真空輔助灌漿和常規(guī)壓漿兩種方法

最新試題

應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常,不包括()

題型:單項(xiàng)選擇題

隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計(jì)要求,安裝牢固可靠,吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.

題型:判斷題

根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的,認(rèn)定為全部責(zé)任的,自事故責(zé)任認(rèn)定之日起,建設(shè)單位在12個(gè)月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。

題型:判斷題

客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”,單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。

題型:判斷題

鋼板樁圍堰的優(yōu)點(diǎn)包含()

題型:多項(xiàng)選擇題

漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時(shí)應(yīng)保持()范圍內(nèi)。

題型:單項(xiàng)選擇題

在隧道的全段面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()

題型:單項(xiàng)選擇題

鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工,必須()

題型:單項(xiàng)選擇題

對(duì)于隧道工程而言,二次襯砌受到圍巖壓力作用之后,最直觀的變化就是()

題型:單項(xiàng)選擇題

綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有()

題型:單項(xiàng)選擇題