A.軌距控制在±1mm以內(nèi)
B.水平控制在1mm以內(nèi)
C.軌向和高低控制在2mm以內(nèi)，連續(xù)兩根軌枕各指標(biāo)的變化率控制在1.0mm內(nèi)
D.對于調(diào)整量突然變化較大的地段，需現(xiàn)場核對或重新測量后再做調(diào)整
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.20米
B.30米
C.150米
D.200米
A.35-40m
B.65-70m
C.15m
D.25m
A.1mm
B.2mm
C.1″
D.2″
A.軌道控制網(wǎng)（CPⅢ）由電務(wù)部門負(fù)責(zé)管理。
B.CPⅢ樁點應(yīng)按照公里數(shù)遞增統(tǒng)一編號，標(biāo)記清晰。
C.下行線的樁點標(biāo)志編號為奇數(shù)，上行線的樁點標(biāo)志編號為偶數(shù)，在有長短鏈地段應(yīng)注意編號不能重復(fù)。
D.應(yīng)周期性組織有資質(zhì)的測繪單位對CPⅢ樁點進行復(fù)測，測量CPⅢ樁點高程、平面位置的變化情況。
A.半公里標(biāo)
B.百米標(biāo)
C.曲線標(biāo)
D.坡度標(biāo)
最新試題
鋼軌位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，均勻布置，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應(yīng)在固定支座上方設(shè)置。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。
道岔每月檢查應(yīng)對輪軌接觸面（光帶）檢查，重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面（位置、塑性變形、磨耗等）進行全面查看、重點檢測。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復(fù)常速。
為預(yù)防和整治鋼軌病害，改善輪軌匹配關(guān)系，延長鋼軌使用壽命，應(yīng)做好鋼軌修理工作。
設(shè)計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于30‰。
對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀每季度至少檢查2遍。
維修天窗項目不包括工務(wù)設(shè)備上道檢查、檢測、軌道精調(diào)。
應(yīng)根據(jù)設(shè)計采用相應(yīng)Ш型混凝土枕，軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根，均勻布置。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標(biāo)。