A.連掛
B.制動(dòng)
C.牽引
D.加速
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A.承載重量
B.緩和振動(dòng)
C.牽引
D.加速
A.滑動(dòng)
B.移動(dòng)
C.滾動(dòng)
D.氣動(dòng)
A.螺栓
B.螺帽
C.扣板
D.道釘
A.接入停車(chē)列車(chē)時(shí)，由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至接車(chē)線末端計(jì)算該線有效長(zhǎng)度的警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)止的一段線路
B.發(fā)出列車(chē)時(shí)，由列車(chē)前端起至相對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)為止的一段線路
C.越站作業(yè)時(shí)，由車(chē)列前端起至相對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)為止的一段線路
D.通過(guò)列車(chē)時(shí)，為該列車(chē)通過(guò)線兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路
A.占用或穿行列車(chē)進(jìn)路直接影響接發(fā)列車(chē)的調(diào)車(chē)活動(dòng)
B.在接發(fā)超限列車(chē)進(jìn)路的鄰線，線間距離不足5000毫米的線路上調(diào)車(chē)
C.不占用或穿行列車(chē)進(jìn)路直接影響接發(fā)列車(chē)的調(diào)車(chē)活動(dòng)
D.接發(fā)非超限列車(chē)而鄰線調(diào)動(dòng)有超限貨物的車(chē)輛
最新試題
內(nèi)燃機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)型式按車(chē)體分為：棚式和內(nèi)走廊式兩種。
用空重車(chē)調(diào)整裝置來(lái)控制降壓風(fēng)缸與制動(dòng)缸的通路，可以達(dá)到調(diào)整制動(dòng)力的作用。
機(jī)車(chē)車(chē)輛上安裝的制動(dòng)機(jī)主要有空氣制動(dòng)機(jī)和手制動(dòng)機(jī)。
制動(dòng)裝置是用外力迫使運(yùn)行中的機(jī)車(chē)車(chē)輛加減速或停車(chē)的一種設(shè)備。
《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車(chē)停穩(wěn)時(shí)再上下車(chē)。
機(jī)車(chē)重量是指機(jī)車(chē)所有動(dòng)軸作用在鋼軌上，使機(jī)車(chē)發(fā)揮牽引力的機(jī)車(chē)重量。
摘結(jié)制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷(xiāo)時(shí)，必須等列車(chē)、車(chē)列停妥，并得到調(diào)車(chē)長(zhǎng)的回示，晝間由司機(jī)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示停車(chē)信號(hào)。
使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁帶鐵鞋叉上車(chē)。
《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車(chē)列、車(chē)輛走行中，可以跨越車(chē)輛。
制動(dòng)時(shí)，利用三通閥的作用將副風(fēng)缸儲(chǔ)存的壓縮空氣送入制動(dòng)缸起制動(dòng)作用。