A.作業(yè)限界
B.機(jī)車車輛限界
C.保護(hù)限界
D.建筑限界
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A.連掛
B.制動(dòng)
C.牽引
D.加速
A.承載重量
B.緩和振動(dòng)
C.牽引
D.加速
A.滑動(dòng)
B.移動(dòng)
C.滾動(dòng)
D.氣動(dòng)
A.螺栓
B.螺帽
C.扣板
D.道釘
A.接入停車列車時(shí)，由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至接車線末端計(jì)算該線有效長度的警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)止的一段線路
B.發(fā)出列車時(shí)，由列車前端起至相對進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)為止的一段線路
C.越站作業(yè)時(shí)，由車列前端起至相對進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)為止的一段線路
D.通過列車時(shí)，為該列車通過線兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路
最新試題
在中間站到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許。
為進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車的整備作業(yè)所設(shè)置的各項(xiàng)專用設(shè)備，稱為內(nèi)燃機(jī)車的整備設(shè)備。
裝載危險(xiǎn)貨物的車輛禁止編入旅客列車。
用空重車調(diào)整裝置來控制降壓風(fēng)缸與制動(dòng)缸的通路，可以達(dá)到調(diào)整制動(dòng)力的作用。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁在機(jī)車前后端站立。
彈簧加載后，變更了原來的高度，彈簧自由高度與加載后的高度之差，稱為彈簧柔度。
直流電機(jī)即可作為發(fā)電機(jī)又可作為電動(dòng)機(jī)。
車鉤緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動(dòng)的功能。
制動(dòng)時(shí)，利用三通閥的作用將副風(fēng)缸儲(chǔ)存的壓縮空氣送入制動(dòng)缸起制動(dòng)作用。
摘鉤時(shí)，只要其中一個(gè)車鉤處于開鎖位置，就可把兩車輛分離開。