A.1mm、2mm、5mm、8mm
B.2mm、3mm、5mm、8mm
C.1mm、4mm、5mm、8mm
D.1mm、3mm、5mm、8mm
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A.1mm、3mm、5mm、8mm
B.2mm、3mm、5mm、8mm
C.1mm、2mm、5mm、8mm
D.1mm、4mm、5mm、8mm
A.低
B.齊平
C.高
D.垂直
A.200±10㎜
B.220±10㎜
C.214±1㎜
D.200±2㎜
A.2和8號(hào)
B.4號(hào)和6號(hào)
C.3和7號(hào)
D.5和5號(hào)
A.2~8號(hào)
B.7~13號(hào)
C.8~14號(hào)
D.6~12號(hào)
最新試題
高速鐵路防護(hù)柵欄、防護(hù)柵欄門及救援疏散通道、公跨鐵立交橋護(hù)欄及防護(hù)(拋)網(wǎng)、公鐵并行防護(hù)樁(墻)、限高防護(hù)架等安全防護(hù)設(shè)施和聲屏障(包括風(fēng)屏障,下同)應(yīng)設(shè)置規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、齊全、安裝牢固,安全警示標(biāo)志應(yīng)()。
高速鐵路路基按照()的原則,開展預(yù)防性維修。
當(dāng)路堤邊坡較高時(shí),可在兩側(cè)邊坡內(nèi)分層鋪設(shè)寬度不小于()m 的土工格柵等土工合成材料。
傷損鋼軌標(biāo)記|←△→|是表示()。
高速道岔的養(yǎng)護(hù)要遵循長波測量、單元管理、系統(tǒng)精調(diào)、光帶控制四大原則,要充分利用(),確保岔位和線形正確。
接頭8級(jí)防松螺母扭矩標(biāo)準(zhǔn)為()N·m。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定,長、短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少,每處扣()分。
故意損毀、移動(dòng)鐵路行車信號(hào)裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物,尚未造成嚴(yán)重后果的,按規(guī)定()。
軌縫過小,軌溫升高時(shí)就會(huì)形成瞎縫,此時(shí)若軌溫繼續(xù)升高,鋼軌內(nèi)部將產(chǎn)生很大的壓力,就有可能發(fā)生()。
鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為()mm。