A.車內(nèi)空間較大
B.較后輪驅(qū)動者省油
C.轉(zhuǎn)彎時容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足之現(xiàn)象
D.上坡時驅(qū)動力降低
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A.F.F型,此型前輪兼負(fù)轉(zhuǎn)向及傳動之任務(wù),構(gòu)造復(fù)雜
B.R.R型,此型常須作較長距離之遙控操作控制
C.4×4型,為提高爬行牽引力,故軍用車輛與工程車常使用此型
D.F.F型,此型引擎操作冷卻甚簡單,但傳動軸為其負(fù)擔(dān)
A.回轉(zhuǎn)徑較小
B.爬坡力較強(qiáng)
C.乘客室空間大
D.高速行駛穩(wěn)定
A.便于軍事行軍
B.便于越野旅行
C.便于工程操作或工地運(yùn)輸
D.便于快速行駛
A.爬坡時性能較差
B.車內(nèi)空間較大
C.轉(zhuǎn)彎性能較差
D.直行性能較佳
A.重心較低
B.小型車使用較多
C.為后置引擎后輪傳動汽車
D.其變速箱與差速器為一體
最新試題
雙板式帶輸送鏈主要用于()
機(jī)械手主要用于()
螺旋彈簧總裝時螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識指向車外側(cè),左右對稱。
車輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
液壓系統(tǒng)對內(nèi)部清潔度要求高,裝配管螺紋接頭時,可以戴手套裝配。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
高位裝配常用的裝配姿勢是站立仰頭或借助高舉工具。
汽車總裝是生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
簡述汽車總裝的密封性要求。