A.扭桿
B.扭臂
C.哈其士
D.控制臂
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A.大梁
B.車軸殼
C.傳動(dòng)軸
D.平衡桿
A.承受側(cè)向壓力
B.防止汽車橫向搖動(dòng)
C.平衡車身前后之?dāng)[動(dòng)
D.保持車輪向前行
A.圈狀彈簧
B.畢特門臂
C.扭力桿
D.平穩(wěn)桿
A.副鋼板僅作用于承載重量加大時(shí)，平時(shí)是不作用的
B.鋼板間之襯片，可吸收反彈時(shí)之作用力
C.非對(duì)稱式型片狀彈簧在高速時(shí)之行駛性能較差
D.中心螺絲松動(dòng)或折斷時(shí)外傾角會(huì)改變
A.減少?gòu)椈烧駝?dòng)
B.聯(lián)結(jié)彈簧與車架
C.負(fù)擔(dān)車重
D.聯(lián)結(jié)車架與車輪
最新試題
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動(dòng)滾道主要用于（）
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡(jiǎn)單。
后橋主體框架通過（）及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
RGV合裝即底盤合裝，一般由（）與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線組成。
多排氣管的汽車，只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行，不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
汽車總裝是生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
前束檢測(cè)需要的設(shè)備是（）
編制裝配工藝卡時(shí)，簡(jiǎn)單的工序，無需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
汽車檢測(cè)制動(dòng)力不合格的原因可能是制動(dòng)管路被碰傷、變形或滲漏。