A.利用安全單向閥保護(hù)
B.利用最大壓力釋放閥保護(hù)
C.利用反作用室保護(hù)
D.利用最大流量控制閥保護(hù)
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A.轉(zhuǎn)彎時超速
B.外傾角不正確
C.氣壓過低
D.前束不正確
A.后傾角
B.外傾角
C.前束
D.轉(zhuǎn)向前展
A.外傾角
B.后傾角
C.內(nèi)傾角
D.前束
A.后傾角與外傾角之和
B.外傾角與內(nèi)傾角之和
C.外傾角與后傾角之和
D.前束與前展之和
A.10~150
B.15~200
C.20~300
D.30~400
最新試題
液壓系統(tǒng)對內(nèi)部清潔度要求高,裝配管螺紋接頭時,可以戴手套裝配。
車輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。
新車一經(jīng)裝配完成,前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
積放輸送鏈主要用于()
發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時,易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標(biāo)號的汽油。
汽車總裝是生產(chǎn)計劃調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
編制裝配工藝卡時,簡單的工序,無需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。