A、VTEC
B、VVT
C、VVT-i
D、CVVT
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A、降低燃油消耗量
B、提高動(dòng)力性能
C、改善排放
D、降低排氣溫度
A、節(jié)氣門直動(dòng)式
B、節(jié)氣門被動(dòng)式
C、旁通空氣式
D、主氣道式
A、擴(kuò)散電阻式
B、熱敏電阻式
C、半導(dǎo)體晶體管式
D、熱電偶式
A、氣缸內(nèi)
B、進(jìn)氣總管內(nèi)
C、進(jìn)氣歧管內(nèi)
D、進(jìn)氣門背后
A、0.5MPa
B、0.25MPa
C、0.1MPa
D、0
最新試題
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為()V。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動(dòng)解除巡航控制?()
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作()。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是()。
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。