單項(xiàng)選擇題在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)
B.節(jié)氣門全開時(shí)
C.燃油中斷停供時(shí)
D.汽車勻速正常行駛時(shí)


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1.單項(xiàng)選擇題廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

A.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器
B.空氣流量計(jì)
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.爆燃傳感器

2.單項(xiàng)選擇題占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。

A.通電時(shí)間與斷電時(shí)間
B.通電時(shí)間與通電周期
C.通電周期與通電時(shí)間
D.斷電時(shí)間與通電周期

3.單項(xiàng)選擇題燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。

A.就車檢測(cè)
B.ECU檢測(cè)
C.單件檢測(cè)
D.更換檢測(cè)

5.單項(xiàng)選擇題（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。

A.冷凝器
B.中冷器
C.散熱器
D.風(fēng)扇

最新試題

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。

題型：判斷題

汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來(lái)提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。

題型：判斷題

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。

題型：判斷題

除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動(dòng)解除巡航控制？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題