多項(xiàng)選擇題已做完了Q235鋼的焊接評(píng)定后，可免去（）等鋼材的焊接工藝評(píng)定。

A.Q235－AF
B.Q235R
C.10
D.20


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1.多項(xiàng)選擇題船體在建造過(guò)程中受到主要外力（）。

A.裝配與焊接的殘余應(yīng)力
B.變形矯正應(yīng)力
C.下水時(shí)所受的力

2.多項(xiàng)選擇題船體理論型線的放樣有（）步驟。

A.作基線
B.作格子線
C.截型值點(diǎn)
D.攀順線

3.多項(xiàng)選擇題船殼板割換，遇下列焊縫時(shí)，應(yīng)采用低氫焊條：（）。

A.船體大合攏時(shí)的環(huán)形對(duì)接縫
B.具有冰區(qū)加強(qiáng)級(jí)的船舶，船體外板端接縫和邊接縫
C.艏、艉柱與外板間的連續(xù)焊縫

4.多項(xiàng)選擇題減少焊接變形的措施有：（）。

A.在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，盡可能減少焊縫的數(shù)量
B.在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，減少焊縫的截面尺寸
C.在建造中，采用增大剛性方法

最新試題

數(shù)控自動(dòng)氣割機(jī)的切割（）較光電跟蹤氣割機(jī)高15%以上。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

基平面是船體（）度方向的基準(zhǔn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船體結(jié)構(gòu)的（）方向，凡基線以上的各構(gòu)件，例如內(nèi)底板、平臺(tái)、舷側(cè)縱桁，中間甲板等的理論線均取在靠近基線的一邊。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡封閉型對(duì)稱(chēng)型材，包括組合型材和軋制型材，取其（）作為理論線。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

具有嚴(yán)重的雙向曲度，或展開(kāi)后輪廓邊緣呈曲線的船體零件，須（）進(jìn)行下料。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船臺(tái)高度標(biāo)桿上刻有基線、（）以及其他高度理論線。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船臺(tái)合攏時(shí)，為了保證環(huán)形立體總段主尺度能符合設(shè)計(jì)要求，一般在總段建造對(duì)接處加放（）mm 的總段余量。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

總布置圖屬于船體（）設(shè)計(jì)圖。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通過(guò)中站面與基線的交點(diǎn)所作的水平面稱(chēng)為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在平面與曲面分段裝配精度標(biāo)準(zhǔn)中，要求曲面分段變形的允許極限為（）mm。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題