A.船體大合攏時(shí)的環(huán)形對(duì)接縫
B.具有冰區(qū)加強(qiáng)級(jí)的船舶，船體外板端接縫和邊接縫
C.艏、艉柱與外板間的連續(xù)焊縫
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，盡可能減少焊縫的數(shù)量
B.在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，減少焊縫的截面尺寸
C.在建造中，采用增大剛性方法
最新試題
位于船體中心線上的對(duì)稱構(gòu)件，例如中底桁、甲板中桁材等，其理論線取在（）
在船臺(tái)合攏時(shí)，為了保證環(huán)形立體總段主尺度能符合設(shè)計(jì)要求，一般在總段建造對(duì)接處加放（）mm 的總段余量。
角鋼加熱內(nèi)向煨彎時(shí)，其模具直徑應(yīng)（）
中頻感應(yīng)加熱彎曲肋骨時(shí)，從感應(yīng)器到噴水圈的這一狹窄范圍內(nèi)的一段肋骨處于（）狀態(tài)。
當(dāng)分段船臺(tái)合攏余量不足時(shí)，可適當(dāng)縮短兩個(gè)分段（）之間的距離，但應(yīng)確保分段接縫部位的間隙的最大值和肋骨間距都不超差。
具有圓柱形或圓錐形的單向曲度板，可用（）彎板機(jī)來(lái)進(jìn)行成形加工。
為保證部件在裝配結(jié)束后，仍能保持其尺寸，另外還要保證當(dāng)部件安裝在分段或總段的接頭處時(shí)，其余量數(shù)值要與分段或總段的余量一致，一般應(yīng)加放（）的余量。
對(duì)于有殼的結(jié)構(gòu)，例如船體外板、甲板、軸隧煙囪、上層建筑外圍壁等，其殼板的（）均為板材的內(nèi)緣。
用壓模壓制板料前要先進(jìn)行（）載試壓，以檢查上下壓模的對(duì)位情況及壓模安裝的牢固程度。
中線面是船體（）度方向的基準(zhǔn)。