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A.數(shù)值相同,方向一致;
B.數(shù)值相同,方向相反;
C.數(shù)值不同,方向一致;
D.數(shù)值不同,方向相反
A.等效構(gòu)件上;
B.轉(zhuǎn)速較低的軸上;
C.轉(zhuǎn)速較高的軸上;
D.機(jī)器的主軸上。
A.消除速度波動(dòng);
B.達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn);
C.減小速度波動(dòng);
D.使慣性力得到平衡,減小機(jī)器振動(dòng)。
A.機(jī)器中存在往復(fù)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件,慣性力難以平衡;
B.機(jī)器中各回轉(zhuǎn)構(gòu)件的質(zhì)量分布不均勻;
C.在等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為常數(shù)時(shí),各瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)功率和阻抗功率不相等,但其平均值相等,且有公共周期;
D.機(jī)器中各運(yùn)動(dòng)副的位置布置不合理。
最新試題
機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)研究的主要內(nèi)容是()
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以下連接屬于運(yùn)動(dòng)副的是()
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普通V帶的使用溫度宜在()以下。
機(jī)械穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段,一般機(jī)械的主軸的運(yùn)動(dòng)呈現(xiàn)怎樣的特征?()
車床的主減速箱屬于機(jī)器的()
剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡,需要進(jìn)行轉(zhuǎn)子的()
一般情況下,等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是()
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