A.甚高頻電話
B.電傳
C.其他快捷有效的手段
D.A、B、C均可
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船長在審閱大副的貨物配載計劃時應重點注意（）。
Ⅰ．是否已正確考慮貨物的理、化特性；
Ⅱ．忌裝貨有無正確隔離；
Ⅲ．危險品、重大件、貴重貨物以及冷藏集裝箱等是否已正確選擇了艙位和貨位；
Ⅳ．甲板貨物的配裝是否符合運輸合同的規(guī)定。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
當（）不符合航行安全的要求時，船長應責成大副調(diào)整油水配置，必要時調(diào)整貨物配積載計劃。
Ⅰ．船舶穩(wěn)性；
Ⅱ．船舶強度；
Ⅲ．船舶吃水差；
Ⅳ．艙容利用率。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
船長在貨運方面的職責包括（）。
Ⅰ．督促大副正確簽署裝貨清單；
Ⅱ．督促落實貨物裝卸期間的消防和其他安全工作；
Ⅲ．督促大副據(jù)情采取通風、加固等措施，以保證貨物海上運輸安全；
Ⅳ．督促大副認真落實貨主對海上運輸貨物管理方面的特別要求。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
船長在貨物運輸管理方面的職責有（）。
Ⅰ．拒裝不符合運輸規(guī)則的貨物；
Ⅱ．拒裝根據(jù)有關國際公約和港口國法規(guī)禁運的貨物；
Ⅲ．拒裝根據(jù)有關國際公約和港口國法規(guī)禁止過境的貨物；
Ⅳ．拒裝含水量已超過適運水分限量的精選礦和其他易流態(tài)化貨物。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
船長應督促大副以及裝卸值班人員（）。
Ⅰ．按貨物系固手冊的要求做好木材甲板貨的系固工作；
Ⅱ．按貨物系固手冊的要求做好貨物單元的系固工作；
Ⅲ．按提單要求盡可能將甲板貨裝入艙內(nèi)；
Ⅳ．落實貨物裝卸期間的消防和其他安全工作。
A.Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài)，定點定位時，工作狀態(tài)置于（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般，甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的（）。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中，除輕重貨搭配外，還應根據(jù)貨種特點，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
船舶通風管系主要對（）艙室通風。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當出現(xiàn)（）時能報警。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設備進行排水。
回聲測深儀不用時應存在（）
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。