按照現(xiàn)行S0LAS公約的規(guī)定,下列有關(guān)引航員軟梯的要求中,()正確。
①夜間應(yīng)備有燈光,照亮引航員登船地點(diǎn)的舷外的軟梯;
②應(yīng)有一個(gè)帶自亮燈浮的救生圈;
③應(yīng)有一根撇纜繩;
④當(dāng)從海面到登船入口處的距離超過(guò)9米時(shí),可單獨(dú)使用軟梯。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
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A.軟梯的裝設(shè)和引航員的登離應(yīng)由值班駕駛員進(jìn)行管理
B.應(yīng)有二根系牢于船上的扶手繩
C.應(yīng)各有一要撇纜繩
D.當(dāng)從海面到登船入口處的距離超過(guò)9米時(shí),仍可單獨(dú)使用軟梯
按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求,當(dāng)船長(zhǎng)在海上接到任何方向的遇險(xiǎn)信號(hào)時(shí),下列作法中()正確。
①應(yīng)全速前往救助
②可能時(shí)應(yīng)通知他們正在前往救援中
③如不能前往救助時(shí),應(yīng)將情況報(bào)告主管機(jī)關(guān)
④如認(rèn)為前往救助不合理或不必要,應(yīng)將理由記入航海日志
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
A.應(yīng)全速前往救助
B.可能時(shí)應(yīng)通知他們正在前往救援中
C.如不能前往救助時(shí),應(yīng)將情況報(bào)告主管機(jī)關(guān)
D.如認(rèn)為前往救助不合理或不必要,應(yīng)將理由記入航海日志
A.油船
B.化學(xué)品船
C.氣體運(yùn)輸船
D.ABC都是
A.2萬(wàn)總噸及以上
B.2萬(wàn)載重噸及以上
C.1萬(wàn)總噸及以上
D.1萬(wàn)載重噸及以上
最新試題
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
商品標(biāo)志不得用()填寫(xiě)。