A.如托運(yùn)人事先未申報(bào),只有在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),船方可將其卸巖或銷毀
B.托運(yùn)人事先未申報(bào),在任何情況下,可將其卸岸或銷毀,但負(fù)賠償責(zé)任
C.不論申報(bào)與否,當(dāng)其發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),可將其卸岸或銷毀,但船方負(fù)賠償責(zé)任
D.如事先已申報(bào),則只有當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí),船方才可將其卸岸或銷毀,且船方不負(fù)賠償責(zé)任
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A.基本/附加
B.基本/浮動(dòng)
C.固定/浮動(dòng)
D.成本/附加
A.①-⑤
B.①-③
C.②-⑤
D.①③⑤
A.班輪運(yùn)輸?shù)某杀据^高,因而班輪的運(yùn)價(jià)水平也較高
B.班輪運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)責(zé)能力較強(qiáng)
C.班輪運(yùn)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定,在短期內(nèi)不變動(dòng)
D.以上都對(duì)
A.班輪公會(huì)制定,供參加該公會(huì)的會(huì)員船公司使用
B.經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)拇咀孕兄贫ú⒇?fù)責(zé)調(diào)整或修改
C.船、貨雙方共同商議制定,共同遵守
D.貨方制定,船方接受采用
A.由班輪公會(huì)制定,供參加該公會(huì)的會(huì)員船公司使用
B.由經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)拇咀孕兄贫ú⒇?fù)責(zé)調(diào)整或修改
C.由船、貨雙方共同商議制定,共同遵守
D.由貨方制定,船方接受采用
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。