問答題什么是表格計(jì)算法？有何優(yōu)缺點(diǎn)？
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整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
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目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
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整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
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根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
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向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
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屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
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車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
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重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
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