A.無調(diào)中轉(zhuǎn)列車
B.部分改編中轉(zhuǎn)列車
C.到達解體列車
D.編組始發(fā)列車
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B.部分改編中轉(zhuǎn)列車
C.到達解體列車
D.編組始發(fā)列車
A.無調(diào)中轉(zhuǎn)
B.部分改編中轉(zhuǎn)
C.編組始發(fā)
D.到達解體
A.車號員核對現(xiàn)車
B.列尾作業(yè)員技術(shù)作業(yè)
C.車輛技術(shù)檢修
D.貨運檢查
最新試題
無守列車進行交接檢查發(fā)現(xiàn)問題時,需編制記錄時按規(guī)定要求編制,并將記錄粘貼在()或封套背面。
編組超重列車時,在中間站應(yīng)得到調(diào)度所()的同意。
()的線路禁止溜放調(diào)車。
()是否可以通過駝峰,由車站會同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定,并納入《車站行車工作細則》。
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進行列車交接時,當發(fā)現(xiàn)(),不需要編制記錄,只要按現(xiàn)狀拍發(fā)電報即可。
編制的普通記錄有涂改時,在涂改處須()
()屬于運用車。
在鐵路局管內(nèi)整列空車變更到站時,以()為準進行貨物列車正點統(tǒng)計。
由于運量集中,冷藏車不能滿足需要,需使用棚敞車代替冷藏車裝車時,易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運輸,由()負責(zé)確定。
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進行列車交接時,當發(fā)現(xiàn)篷布苦蓋捆綁不牢,被刮掉或被割危及運輸安全,應(yīng)()