A.卸車數(shù)統(tǒng)計,但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
B.增加卸車數(shù)統(tǒng)計,但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
C.增加卸車數(shù)統(tǒng)計,且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
D.卸車數(shù)統(tǒng)計,且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
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A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
A.沿途零擔車在運送途中站摘下進行裝卸作業(yè),隨另一列車掛出時
B.變更到站的重車
C.摘車進行貨物裝載整理的貨車
D.路用車的卸車
A.重車
B.運用車
C.空車
D.非運用車
A.電話
B.電報
C.書面
D.電子計算機網(wǎng)絡傳輸
最新試題
無運轉車長值乘的列車在進行列車交接時,當發(fā)現(xiàn)同一車門上使用兩個以上封串聯(lián)施封時,應()
無運轉車長值乘的列車在進行列車交接時,當發(fā)現(xiàn)(),不需要編制記錄,只要按現(xiàn)狀拍發(fā)電報即可。
運輸易腐貨物時,要優(yōu)先使用()裝運。
列車在樞紐地區(qū)臨時變更發(fā)、到站所經(jīng)過的()發(fā)生中轉技術作業(yè)時,計算貨車出人。
在填記分界站貨車出入報表時,列車列數(shù)()
重罐車上蓋開啟,發(fā)現(xiàn)后由車站負責關好,并()證明。
()屬于運用車。
由于運量集中,冷藏車不能滿足需要,需使用棚敞車代替冷藏車裝車時,易腐貨物的質量是否適合棚敞車運輸,由()負責確定。
無運轉車長值乘的列車在進行列車交接時,當發(fā)現(xiàn)篷布苦蓋捆綁不牢,被刮掉或被割危及運輸安全,應()
整車集裝箱,在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱,其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)的一半及其以上的裝車,按()