A.裝車數(shù)統(tǒng)計,不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
B.裝車數(shù)統(tǒng)計,統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
C.增加使用車統(tǒng)計,不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
D.增加使用車統(tǒng)計,統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
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A.0次
B.1次
C.2次
D.實際裝卸作業(yè)次數(shù)
A.計算裝卸車數(shù)和作業(yè)次數(shù)
B.不計算裝卸車數(shù),但計算作業(yè)次數(shù)
C.不計算作業(yè)次數(shù),但計算裝卸車數(shù)
D.不計算作業(yè)次數(shù)及裝卸車數(shù)
A.卸車數(shù)統(tǒng)計,不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
B.增加卸空車統(tǒng)計,不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
C.增加卸空車統(tǒng)計,統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
D.卸車數(shù)統(tǒng)計,不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
A.裝車數(shù)統(tǒng)計,但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
B.裝車數(shù)統(tǒng)計,且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
C.增加使用車統(tǒng)計,且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
D.增加使用車統(tǒng)計,但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
A.卸車數(shù)統(tǒng)計,但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
B.增加卸車數(shù)統(tǒng)計,但不統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
C.增加卸車數(shù)統(tǒng)計,且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
D.卸車數(shù)統(tǒng)計,且統(tǒng)計作業(yè)次數(shù)
最新試題
無守列車實行站與站間交接檢查的(),車站負責交接檢查的工作。
當無守列車中貨物裝載超過貨車裝載限界時,發(fā)現(xiàn)站應按規(guī)定()
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在中途站進行列車交接時,當貨物運單或封套上封印號碼被劃掉、涂改未按規(guī)定蓋章,應()后繼運。
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進行列車交接時,當發(fā)現(xiàn)(),無需編制記錄和拍發(fā)電報只要由發(fā)現(xiàn)站處理即可。
整車集裝箱,在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱,其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)的一半及其以上的裝車,按()
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進行列車交接時,當發(fā)現(xiàn)(),不需要編制記錄,只要按現(xiàn)狀拍發(fā)電報即可。
由于運量集中,冷藏車不能滿足需要,需使用棚敞車代替冷藏車裝車時,易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運輸,由()負責確定。
車站采用正算法一小時結(jié)算制,若貨車18:21到達車站,則運統(tǒng)4中標準換算小時欄應填記()
列車在中間站()時,該列車上的貨車應統(tǒng)計貨車出入。
運用車轉(zhuǎn)變記錄是填記()的資料。