單項(xiàng)選擇題軸系校中計(jì)算中的熱態(tài)是指（）。

A.計(jì)及軸承溫度的影響
B.計(jì)及活塞運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)態(tài)負(fù)荷變化的影響
C.計(jì)及軸系振動(dòng)的影響
D.計(jì)及螺旋槳的附連水質(zhì)量


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1.單項(xiàng)選擇題按合理校中原理校中時(shí)，下述正確的是（）。

A.δ＝0.05～0.10mm/m，φ＝0.10～0.15mm/m
B.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)
C.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)且合理分配，軸段內(nèi)的應(yīng)力、彎矩、轉(zhuǎn)角均在允許值內(nèi)或取合理數(shù)值
D.都不對(duì)

2.單項(xiàng)選擇題按軸承允許負(fù)荷校中時(shí)，下述正確的是（）。

A.δ＝0.05～0.10mm/m，φ＝0.10～0.15mm/m
B.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)
C.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)且合理分配，軸段內(nèi)的應(yīng)力、彎矩、轉(zhuǎn)角均在允許值內(nèi)或取合理數(shù)值
D.都不對(duì)

3.單項(xiàng)選擇題按直線校中原理校中軸系時(shí)，下述正確的是（）。

A.δ＝0.05～0.10mm/m，φ＝0.10～0.15mm/m
B.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)
C.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)且合理分配，軸段內(nèi)的應(yīng)力、彎矩、轉(zhuǎn)角均在允許值內(nèi)或取合理數(shù)值
D.都不對(duì)

4.單項(xiàng)選擇題按軸系合理校中原理校中時(shí)，各軸承的連線是（）。

A.直線
B.曲線
C.折線
D.不一定

5.單項(xiàng)選擇題按軸承允許負(fù)荷原理校中時(shí)，各軸承的連線是（）。

A.直線
B.曲線
C.折線
D.不一定

最新試題

安裝艉軸和螺旋槳時(shí)（）應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

傳動(dòng)軸系橫向振動(dòng)的臨界轉(zhuǎn)速隨軸承跨距（），易使其臨界轉(zhuǎn)速進(jìn)入主機(jī)的工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶軸系修理后，在安裝時(shí)應(yīng)符合下列要求（）。Ⅰ.曲軸軸系稍高于尾軸軸線.Ⅱ.總曲折為下開口

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中間軸承對(duì)軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對(duì)（）。Ⅰ.位置；Ⅱ.數(shù)量；Ⅲ.間距

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

SIMPLEX型首部密封裝置，設(shè)循環(huán)器的主要目的是為了解決首密封（）。Ⅰ.潤(rùn)滑條件差；Ⅱ.冷卻條件差

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

傳動(dòng)軸系若帶有減速裝置，推力軸承應(yīng)置于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中間軸承有（）。Ⅰ.上瓦和下瓦D.僅有下瓦；Ⅲ.上下瓦可以互換

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

艉軸防蝕襯套磨損后，除采用光車修復(fù)外，還可采用（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

油潤(rùn)滑艉軸承尾端密封裝置的作用是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺旋槳與尾軸連接處扭矩的傳遞是依靠（）。Ⅰ.鍵與鍵槽的過盈配合；Ⅱ.壓緊接合錐面產(chǎn)生的摩擦力

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題