A.20%
B.25%
C.30%
D.35%
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A.氣閥重疊角較小，排氣不暢
B.氣閥重疊角較大，排氣不暢
C.氣閥重疊角較小，排氣倒流
D.氣閥重疊角較大，排氣倒流
A.無法換氣
B.排氣倒流
C.振動強烈
D.喘振
A.鎖住轉(zhuǎn)子
B.拆除轉(zhuǎn)子
C.帶故障增壓器短時運行
D.A＋B
A.增壓器軸承損壞
B.增壓器轉(zhuǎn)子葉片大量斷裂
C.增壓器嚴重喘振
D.增壓器不能工作
A.冷卻水繼續(xù)流通，仍保持滑油的循環(huán)
B.冷卻水和滑油均應停掉
C.冷卻水繼續(xù)流通，滑油應停掉
D.冷卻應停掉，滑油仍繼續(xù)循環(huán)
最新試題
怎樣防止曲柄箱爆炸？
二沖程柴油機停增壓器運行的措施？
滑油系統(tǒng)的備車準備工作應檢查（）。Ⅰ.循環(huán)油柜油位；Ⅱ.軸承油位；Ⅲ.儲油柜油位；Ⅳ.分油機
四沖程柴油機停增壓器運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的主要問題是（）。
船舶航行中，怎樣進行柴油機的運行管理？
增壓二沖程柴油機當增壓器損壞無法使用而使用輔助或應急鼓風機時，其運轉(zhuǎn)功率與轉(zhuǎn)速的降低程度主要應考慮的因素是（）。Ⅰ.排氣溫度；Ⅱ.柴油機振動；Ⅲ.排氣顏色；Ⅳ.柴油機運轉(zhuǎn)狀態(tài)
柴油機停增壓器運轉(zhuǎn)后，應使（）。
燃油系統(tǒng)的準備工作應檢查（）。Ⅰ.柴油日用油柜油位；Ⅱ.重油日用油柜油位；Ⅲ.油艙油位；Ⅳ.柴油日用油柜加熱；Ⅴ.重油日用油柜加熱；Ⅵ.調(diào)整低壓輸送泵壓力
壓縮空氣準備工作（）。Ⅰ.主、副空氣瓶充氣至規(guī)定壓力；Ⅱ.泄放氣瓶內(nèi)殘水、油；Ⅲ.打開空壓機出口閥；Ⅳ.打開氣瓶出口閥和主停氣閥；Ⅴ.打開主啟動閥
柴油機備車工作包括（）。Ⅰ.校對時鐘與舵機；Ⅱ.暖機與各系統(tǒng)準備；Ⅲ.開啟艙底應急吸口閥；Ⅳ.轉(zhuǎn)車、沖車與試車