A.2°~10°
B.3°~15°
C.5°~20°
D.8°~30°
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A.速降加劇,橫傾增大
B.速降加劇,橫傾減小
C.速降減輕,橫傾減小
D.速降減輕,橫傾增大
A.旋回半徑減小,轉(zhuǎn)心前移
B.旋回半徑減小,轉(zhuǎn)心后移
C.旋回半徑增大,轉(zhuǎn)心前移
D.旋回半徑增大,轉(zhuǎn)心后移
A.速降加劇,轉(zhuǎn)心前移
B.速降加劇,轉(zhuǎn)心后移
C.速降減輕,轉(zhuǎn)心前移
D.速降減輕,轉(zhuǎn)心后移
A.速降系數(shù)越小,速度下降越小,轉(zhuǎn)心前移
B.速降系數(shù)越小,速度下降越大,轉(zhuǎn)心前移
C.速降系數(shù)越大,速度下降越大,轉(zhuǎn)心前移
D.速降系數(shù)越小,速度下降越大,轉(zhuǎn)心后移
A.DT/L越小旋回性能越差,速降越明顯
B.DT/L越小旋回性能越好,速降越明顯
C.DT/L越小旋回性能越差,速降越少
D.DT/L越小旋回性能越好,速降越少
最新試題
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。