單項(xiàng)選擇題緊急避讓時(shí)，可用操滿(mǎn)舵或全速倒車(chē)方法，何種情況下應(yīng)操滿(mǎn)舵避讓?zhuān)ǎ?/strong>

A.進(jìn)距大于最短停船距離
B.進(jìn)距小于最短停船距離
C.旋回初徑大于最短停船距離
D.旋回初徑小于最短停船距離


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1.單項(xiàng)選擇題尾機(jī)型右旋單槳船倒車(chē)時(shí)，壓載狀態(tài)較滿(mǎn)載狀態(tài)：（）.

A.向右轉(zhuǎn)頭，且右偏角小
B.向右轉(zhuǎn)頭，且右偏角量大
C.向左轉(zhuǎn)頭，且右偏角量小
D.向左轉(zhuǎn)頭，且右偏航量大

2.單項(xiàng)選擇題CPP船比FPP船換向時(shí)間短，一般：（）.

A.緊急停船距離將減為50～60％
B.緊急停船距離將減為60～80％
C.緊急停船距離將減為70～80％
D.緊急停船距離將減為70～90％

3.單項(xiàng)選擇題船舶倒車(chē)沖程與水深、船舶污底程度有關(guān)，在其他情況相同的條件下：（）.

A.水深越大、船舶污底越嚴(yán)重，倒車(chē)沖程越大
B.水深越大、船舶污底越輕微，倒車(chē)沖程越大
C.水深越小、船舶污底越嚴(yán)重，倒車(chē)沖程越大
D.水深越小、船舶污底越輕微，倒車(chē)沖程越大

4.單項(xiàng)選擇題船舶倒車(chē)沖程（對(duì)地）與受風(fēng)、流的方向有關(guān)，在其他情況相同的條件下：（）.

A.順風(fēng)、頂流，倒車(chē)沖程大
B.順風(fēng)、順流，倒車(chē)沖程大
C.頂風(fēng)、順流，倒車(chē)沖程大
D.頂風(fēng)、頂流，倒車(chē)沖程大

5.單項(xiàng)選擇題船舶倒車(chē)沖程與主機(jī)換向所需時(shí)間及倒車(chē)功率有關(guān)，在其他情況相同的條件下：（）.

A.主機(jī)換向所需時(shí)間越長(zhǎng)、倒車(chē)功率越小，倒車(chē)沖程越大
B.主機(jī)換向所需時(shí)間越長(zhǎng)、倒車(chē)功率越大，倒車(chē)沖程越大
C.主機(jī)換向所需時(shí)間越短、倒車(chē)功率越小，倒車(chē)沖程越大
D.主機(jī)換向所需時(shí)間越短、倒車(chē)功率越大，倒車(chē)沖程越大

最新試題

駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

漂滯不適用于下列哪種情況？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿(mǎn)舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車(chē)的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題