A.防止船舶后移、防止船尾向外舷移動(dòng)
B.防止船舶前移、防止船尾向外舷移動(dòng)
C.防止船舶后移、防止船首向外舷移動(dòng)
D.防止船舶前移、防止船首向外舷移動(dòng)
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A.防止船舶后移、防止船首向外舷移動(dòng)
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D.防止船舶前移、防止船尾向外舷移動(dòng)
A.15m/s
B.20m/s
C.25m/s
D.30m/s
A.15m/s
B.20m/s
C.25m/s
D.30m/s
A.1～2倍水深
B.3～4倍水深
C.5～7倍水深
D.7倍水深以上
A.180m
B.150m
C.120m
D.100m
最新試題
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。