A.最終轉(zhuǎn)向尾迎風(fēng)，服從舵的控制
B.最終轉(zhuǎn)向首頂風(fēng)，服從舵的控制
C.最終轉(zhuǎn)向首頂風(fēng)，不服從舵的控制
D.最終轉(zhuǎn)向尾迎風(fēng)，不服從舵的控制
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A.應(yīng)壓上風(fēng)舵
B.應(yīng)壓下風(fēng)舵
C.應(yīng)操正舵
D.不必操舵
A.風(fēng)來自正橫前易于保向
B.風(fēng)來自正橫后易于保向
C.風(fēng)來自正橫易于保向
D.上層建筑面積越大越易于保向
A.尾傾、船首受風(fēng)面積小
B.尾傾、船首受風(fēng)面積大
C.首傾、船首受風(fēng)面積大
D.首傾、船尾受風(fēng)面積大
A.空載、航速較低
B.空載、航速較高
C.滿載、航速較低
D.滿載、航速較高
A.船首轉(zhuǎn)向下風(fēng)，使船尾迎風(fēng)
B.船尾轉(zhuǎn)向下風(fēng)，船首迎風(fēng)轉(zhuǎn)
C.無論怎么轉(zhuǎn)，最終將成為正橫受風(fēng)
D.保向容易，即使強風(fēng)中也一樣
最新試題
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。