單項選擇題當9m≤d＜12m時，日本瀨戶內(nèi)海內(nèi)主要港口的富余水深標準為：（）.

A.d×5%
B.d×8%
C.d×10%
D.d×12%


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2.單項選擇題歐洲引水協(xié)會（EMPA）建議的港內(nèi)水道富余水深為：（）.

A.吃水的20％
B.吃水的15％
C.吃水的10％
D.吃水的5％

3.單項選擇題歐洲引水協(xié)會（EMPA）建議的港外水道富余水深為：（）.

A.吃水的20％
B.吃水的15％
C.吃水的10％
D.吃水的5％

4.單項選擇題歐洲引水協(xié)會（EMPA）建議的外海航道富余水深為：（）.

A.吃水的20％
B.吃水的15％
C.吃水的10％
D.吃水的5％

5.單項選擇題下列有關(guān)富余水深的計算哪項是正確的（）？

A.富余水深=海圖水深+當時當?shù)氐幕鶞食备?船舶靜止時的最大吃水
B.富余水深=海圖水深-當時當?shù)氐幕鶞食备?船舶靜止時的最大吃水
C.富余水深=海圖水深+當時當?shù)氐幕鶞食备?船舶靜止時的平均吃水
D.富余水深=海圖水深+當時當?shù)氐幕鶞食备?船舶航行時的最大吃水

最新試題

當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。

題型：單項選擇題

關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。

題型：單項選擇題

檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。

題型：單項選擇題

駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。

題型：單項選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。

題型：單項選擇題

系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。

題型：單項選擇題

在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。

題型：單項選擇題

拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風時容易（）。

題型：單項選擇題

將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。

題型：單項選擇題

在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵

題型：單項選擇題