A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
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A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.相對(duì)水深較小，或相對(duì)寬度較小
B.相對(duì)水深較大，或相對(duì)寬度較小
C.相對(duì)水深較小，或相對(duì)寬度較大
D.相對(duì)水深較大，或相對(duì)寬度較大
A.大舵角/橫傾
B.大舵角/縱傾
C.小舵角/橫傾
D.大舵角/縱傾
A.質(zhì)量大，受風(fēng)影響小
B.質(zhì)量小，受風(fēng)影響小
C.質(zhì)量大，受風(fēng)影響大
D.質(zhì)量小，受風(fēng)影響大
A.使船舶產(chǎn)生較大的首傾，嚴(yán)重時(shí)使船速降低
B.使船舶產(chǎn)生較大的橫傾，嚴(yán)重時(shí)使船舶傾覆
C.使船舶產(chǎn)生較大的尾傾，嚴(yán)重時(shí)使船速提高
D.使船舶產(chǎn)生較大橫傾，對(duì)安全沒(méi)有影響
最新試題
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。