A.7＜H＜9米
B.6＜H＜9米
C.4＜H＜7米
D.2＜H＜5米
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.H＞70米
B.H＜40米
C.H≈30米
D.H≈10米
A.朝著太陽(yáng)從高處觀察海水顏色時(shí)，較深水域呈現(xiàn)紫藍(lán)色，次深水域?yàn)樗{(lán)綠色
B.朝著太陽(yáng)從高處觀察海水顏色時(shí)，較深水域呈現(xiàn)藍(lán)綠色，次深水域?yàn)樽纤{(lán)色
C.背著太陽(yáng)從高處觀察海水顏色時(shí)，較深水域呈現(xiàn)藍(lán)綠色，次深水域?yàn)樽纤{(lán)色
D.背著太陽(yáng)從高處觀察海水顏色時(shí)，較深水域呈現(xiàn)紫藍(lán)色，次深水域?yàn)樗{(lán)綠色
A.應(yīng)派人在高處了望、保持連續(xù)測(cè)深
B.應(yīng)派人在甲板上了望、保持連續(xù)測(cè)深
C.應(yīng)派人在高處了望、在可疑處測(cè)深
D.應(yīng)派人在甲板上了望、在可疑處測(cè)深
A.航路圖志的精度不高；航標(biāo)系統(tǒng)極不完備；海流潮流資料多而復(fù)雜
B.航路圖志的精度不高；航標(biāo)系統(tǒng)非常完備；海流潮流資料嚴(yán)重缺乏
C.航路圖志的精度很高；航標(biāo)系統(tǒng)極不完備；海流潮流資料嚴(yán)重缺乏
D.航路圖志的精度不高；航標(biāo)系統(tǒng)極不完備；海流潮流資料嚴(yán)重缺乏
A.較強(qiáng)，較深
B.較強(qiáng)，較淺
C.較弱，較深
D.較弱，較淺
最新試題
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車(chē)的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。