A.有1／3波的高度是平均波高的1.6倍
B.有1／3波的高度是平均波高的2.0倍
C.有1／10波的高度是平均波高的1.6倍
D.有1／10波的高度是平均波高的2.0倍
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A.1／10～1／20
B.1／20～1／30
C.1／30～1／40
D.1／40～1／50
A.1／10
B.1／20
C.1／30
D.1／40
A.80～140m，11～20s
B.100～160m，11～20s
C.80～140m，7～10s
D.100～160m，7～10s
關(guān)于冰區(qū)港內(nèi)靠泊，下列正確的是：（）.
Ⅰ.若泊位后端有余地應(yīng)操縱船舶對(duì)準(zhǔn)泊位下端向碼頭靠攏；
Ⅱ.若泊位后端有余地應(yīng)將船首對(duì)準(zhǔn)泊位上端插入。
A.ⅠⅡ?qū)?br />
B.ⅠⅡ錯(cuò)
C.Ⅰ對(duì)
D.Ⅱ?qū)?/p>
若不得不在流水冰群中停泊時(shí)，下列正確的是：（）.
Ⅰ.應(yīng)順流進(jìn)入流冰群
Ⅱ.應(yīng)頂流進(jìn)入流冰群
Ⅲ.進(jìn)入流冰群后應(yīng)停車(chē)正舵
Ⅳ.進(jìn)入流冰群后應(yīng)不時(shí)緩速進(jìn)車(chē)
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
最新試題
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）