A.時間和船位;漂移量
B.損害情況;漂移量
C.損害情況;采取的行動
D.時間和船位;采取的行動
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A.10個區(qū)
B.13個區(qū)
C.18個區(qū)
D.23個區(qū)
A.60
B.120
C.180
D.240
A.斯恰諾(Scharnov)旋回和威廉遜(Williamson)旋回距離一樣
B.斯恰諾(Scharnov)旋回比威廉遜(Williamson)旋回距離大
C.斯恰諾(Scharnov)旋回比威廉遜(Williamson)旋回距離小
D.兩者無法比較
A.立即行動
B.延遲行動
C.人員失蹤
D.搜尋行動
A.立即行動
B.延遲行動
C.人員失蹤
D.搜尋行動
最新試題
船舶逆風(fēng)掉頭時,應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時容易()。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。