A.柴油機增壓的目的是為了提高柴油機功率
B.增壓手段可應(yīng)用于二沖程柴油機,也可應(yīng)用于四沖程柴油機
C.柴油機增壓的目的是為了提高柴油機效率
D.船用柴油機主機和發(fā)電輔機均可采用廢氣渦輪增壓
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A.主機功率變化,船體阻力不變
B.船體阻力變化,主機功率不變
C.船體阻力不變,螺旋槳推力變化
D.船體阻力、主機功率都變化
A.調(diào)大螺距
B.調(diào)小油門
C.調(diào)小螺距
D.調(diào)大油門
A.降低內(nèi)槳主機油門
B.降低外槳主機油門
C.先降低內(nèi)漿后降低外漿油門
D.同時降低內(nèi)、外漿油門
A.15s
B.45s
C.28s
D.35s
A.超功率負荷
B.超熱負荷
C.超機械負荷
D.超機械負荷和功率負荷
最新試題
漂滯不適用于下列哪種情況?()
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
關(guān)于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。