A.1
B.2
C.4
D.12
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A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.Z形試驗(yàn)
B.停、倒車(chē)試驗(yàn)
C.緊急制動(dòng)試驗(yàn)
D.旋回試驗(yàn)
A.船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)
B.大副/輪機(jī)長(zhǎng)
C.值班駕駛員/輪機(jī)長(zhǎng)
D.值班駕駛員/值班輪機(jī)員
A.大副/輪機(jī)長(zhǎng)
B.大副/值班輪機(jī)員
C.值班駕駛員/值班輪機(jī)員
D.值班駕駛員/輪機(jī)長(zhǎng)
A.船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)
B.值班駕駛員/值班輪機(jī)員
C.值班駕駛員/輪機(jī)長(zhǎng)
D.大副/輪機(jī)長(zhǎng)
最新試題
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過(guò)程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線(xiàn),宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱(chēng)此現(xiàn)象為()。
開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來(lái)風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確?()
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿(mǎn)舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇;④易發(fā)生橫搖諧振。