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A.Ⅰ、Ⅴ、Ⅵ
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C.Ⅰ、Ⅴ
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C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A.開(kāi)展船舶內(nèi)部保安審核活動(dòng)
B.開(kāi)展船舶保安評(píng)估活動(dòng)
C.制訂有效的船舶保安計(jì)劃
D.實(shí)施港口國(guó)保安監(jiān)督
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.Ⅰ-Ⅲ-Ⅱ-Ⅳ
B.Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ-Ⅳ
C.Ⅱ-Ⅰ-Ⅲ-Ⅳ
D.Ⅱ-Ⅰ-Ⅳ-Ⅲ
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。
船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確?()
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過(guò)程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí),應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)()移,水動(dòng)力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時(shí)的阻尼力。