A.①②③
B.①③④
C.①②④
D.②③④
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A.0.05mg/l
B.0.08mg/l
C.0.25mg/l
D.0.50mg/l
A.應考慮海員,特別是負責船舶安全和保安職責的海員,由于疲勞所引發(fā)的危險。
B.有關(guān)值班安排表應以標準格式制訂,使用英語進行記錄。
C.在緊急或在其它超常工作情況下不必要保持關(guān)于休息時間的要求。
D.應將值班安排表張貼在顯而易見處。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.沒有專門負責操作安全航行、無線電通信設(shè)備的合格人員值班
B.不符合安全配員的要求
C.未按主管機關(guān)為船舶規(guī)定的要求做出航行值班安排
D.為遵守IMO采納的定線措施或安全航行方法和程序
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
關(guān)于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
并靠他船時,兩船不應有()。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
船舶逆風掉頭時,應從()的方向掉頭旋回。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應急措施,下列說法錯誤的是()。