單項選擇題ISM的重點是（）。

A.控制人為因素
B.實現(xiàn)海上安全和防止污染
C.公司安全管理
D.考察管理模式


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1.單項選擇題如果負(fù)責(zé)船舶營運的實體不是，（）應(yīng)向主管機關(guān)報告其名稱以及詳細(xì)信息。

A.船舶所有人、船舶經(jīng)營人
B.船舶所有人、船舶所有人
C.光船租賃人、船舶經(jīng)營人
D.光船租賃人、船舶所有人

2.單項選擇題國際海事界公認(rèn)海上事故的80%是人為因素造成，責(zé)任主要在于（）。

A.船員
B.船舶條件
C.環(huán)境條件
D.公司管理

3.單項選擇題公司應(yīng)當(dāng)制定安全和環(huán)境保護方針，說明（）。

A.公司的安全管理目標(biāo)
B.如何實現(xiàn)公司的安全管理目標(biāo)
C.ISM規(guī)則的安全管理目標(biāo)
D.如何實現(xiàn)ISM規(guī)則的安全管理目標(biāo)

4.單項選擇題公司應(yīng)當(dāng)制定安全和環(huán)境保護方針，并應(yīng)當(dāng)保證（）執(zhí)行和保持此方針。

A.公司的岸上機構(gòu)
B.公司的岸上高級機構(gòu)
C.公司的岸上機構(gòu)和船上高級機構(gòu)
D.公司的船上和岸上各級機構(gòu)

最新試題

采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）

題型：單項選擇題

開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。

題型：單項選擇題

船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。

題型：單項選擇題

船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。

題型：單項選擇題

在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵

題型：單項選擇題

系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。

題型：單項選擇題

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。

題型：單項選擇題

有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。

題型：單項選擇題

船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。

題型：單項選擇題

并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。

題型：單項選擇題