A.發(fā)車
B.停車
C.調(diào)車
D.裝卸車
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A.GK型
B.104型
C.104C型
D.盤形
A.被關(guān)閉的車輛
B.部分車輛
C.被關(guān)閉的車輛后面的車輛
D.全部車輛
A.30t
B.40t
C.50t
D.60t
A.下心盤
B.搖枕彈簧
C.下旁承
D.側(cè)架
A.制動(dòng)管
B.制動(dòng)主管
C.制動(dòng)支管
D.制動(dòng)軟管
最新試題
旅客列車在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離，當(dāng)運(yùn)行速度不超過120km/h時(shí)規(guī)定為（）m。
道岔尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處，尖軌頂面較基本軌頂面低至（）mm及其以上時(shí)，禁止使用。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，（），以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
引導(dǎo)手信號(hào)，準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場或車站，為晝間（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。
列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)鳴笛（）聲警報(bào)信號(hào)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長。
在晝間遇降霧，暴風(fēng)雨雪及其他情況致使停車信號(hào)顯示距離不足（）m應(yīng)使用夜間信號(hào)。
我國鐵路行車基本閉塞法有（）三種。
調(diào)車場分類線換算容車數(shù)按線路（），分別除以11m和14.3m計(jì)算。
駝峰色燈信號(hào)機(jī)，顯示一個(gè)綠色閃光燈光是指示機(jī)車車輛（）
調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)的顯示要求。沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清（）。