A.區(qū)段站
B.區(qū)段站、貨運站
C.區(qū)段站、貨運站、客貨運站
D.貨運站
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A.無調(diào)中轉(zhuǎn)列車
B.始發(fā)列車
C.換掛車組的列車
D.部分改編中轉(zhuǎn)列車
A.無調(diào)中轉(zhuǎn)列車
B.部分改編中轉(zhuǎn)列車
C.始發(fā)列車出發(fā)
D.解體列車到達
A.車站調(diào)度員
B.貨運檢查員
C.車號員
D.列檢值班員
A.t到t解
B.t編t發(fā)
C.t到t發(fā)
D.t解t編
A.到達解體
B.無調(diào)中轉(zhuǎn)
C.部分改編中轉(zhuǎn)
D.編組始發(fā)
最新試題
關閉車輛的()、停止制動機作用的車輛叫關門車。
跟蹤出站調(diào)車,只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理,并須經(jīng)()口頭準許,鄰站值班員同意,發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。
列車通過車站時刻以()時刻為標準。
旅客列車在任何線路坡道上的緊急制動距離,當運行速度不超過120km/h時規(guī)定為()m。
引導手信號,準許列車進入車場或車站,為晝間()信號旗高舉頭上左右搖動。
接近被連掛的車輛時,調(diào)車速度規(guī)定為()。
我國鐵路行車基本閉塞法有()三種。
單機掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12‟的區(qū)段,以10輛為限;超過12‟的區(qū)段,由()規(guī)定。
晝間展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動,是()手信號。
調(diào)車機車司機在作業(yè)中,應正確及時地執(zhí)行信號的顯示要求。沒有信號不準動車,信號不清()。