A.鄰線進站信號機
B.引導地點標
C.本線站界標
D.鄰線預告標或特設的預告標
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A.自動閉塞法
B.時間間隔法
C.書面聯(lián)絡法
D.電話閉塞法
A.調(diào)度所主任
B.列車調(diào)度員
C.調(diào)度所值班主任
D.客運調(diào)度員
A.車站值班員
B.車站調(diào)度員
C.列車調(diào)度員
D.調(diào)度所主任
A、20min
B、15min
C、10min
D、13min
A.原定發(fā)車方向的車站
B.鐵路局規(guī)定的車站
C.開下行列車的車站
D.開上行列車的車站
最新試題
調(diào)車場分類線換算容車數(shù)按線路(),分別除以11m和14.3m計算。
用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中間站不得小于()號。
在超過()坡度的線路上進行調(diào)車作業(yè)時,應有安全措施。
牽出線與其相鄰線間的最小距離為()mm。
車站值班員下達準備接發(fā)車進路命令時,必須(),正確及時,講清車次和占用線路(一端有兩個及其以上列車運行方向或雙線反方向行車時,應講清方向),并要受令人復誦,核對無誤。
未配調(diào)車組的中間站或調(diào)查組不足()人時,禁止溜放作業(yè)。
貨物列車每百噸列車重量的高摩合成閘瓦壓力最低為()kN。
接近被連掛的車輛時,調(diào)車速度規(guī)定為()。
發(fā)車表示器經(jīng)常不著燈,顯示(),表示運轉(zhuǎn)車長準許發(fā)車。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時,(),以列車調(diào)度員的命令,作為進入封鎖區(qū)間的許可。