A.增加卸車數(shù)
B.增加使用車
C.卸車數(shù)
D.裝車數(shù)
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A.增加卸車數(shù)
B.增加使用車
C.卸車數(shù)
D.裝車數(shù)
A.裝車數(shù)
B.卸車數(shù)
C.增加使用車
D.增加卸空車
A.裝車數(shù)
B.增加使用車
C.增加卸空車
D.卸車數(shù)
A.裝車數(shù)
B.使用車
C.增加使用車
D.非運(yùn)用車
A.裝車數(shù)
B.使用車
C.增加使用車
D.整零車
最新試題
我國(guó)鐵路行車基本閉塞法有()三種。
為防止在陡長(zhǎng)的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆,應(yīng)根據(jù)線路情況,計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置()。
調(diào)車場(chǎng)分類線有效長(zhǎng)為700m,最大換算容車數(shù)為()。
關(guān)閉車輛的()、停止制動(dòng)機(jī)作用的車輛叫關(guān)門車。
引導(dǎo)手信號(hào),準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場(chǎng)或車站,為晝間()信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。
車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時(shí),必須(),正確及時(shí),講清車次和占用線路(一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向或雙線反方向行車時(shí),應(yīng)講清方向),并要受令人復(fù)誦,核對(duì)無誤。
因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí),須經(jīng)()、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許,在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行,裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
在晝間遇降霧,暴風(fēng)雨雪及其他情況致使停車信號(hào)顯示距離不足()m應(yīng)使用夜間信號(hào)。
道岔尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處,尖軌頂面較基本軌頂面低至()mm及其以上時(shí),禁止使用。
在超過()坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)有安全措施。