目前，國際上確定領(lǐng)海基線的方法有（）等。
Ⅰ．正?；€；
Ⅱ．直線基線；
Ⅲ．大潮基線；
Ⅳ．混合基線。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
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A.基準(zhǔn)海岸線
B.領(lǐng)?；€
C.測量基線
D.大地基準(zhǔn)線
聯(lián)合國海洋法公約規(guī)定公海自由的內(nèi)容包括（）。
Ⅰ．航行自由；
Ⅱ．飛越自由；
Ⅲ．捕魚自由；
Ⅳ．追捕自由。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.公海對任何國家開放，不受任何國家的管轄和支配
B.公海對所有國家開放，不論其為內(nèi)陸國或沿海國
C.任何國家在公海內(nèi)都享有主權(quán)權(quán)利
D.公海自由原則是公?；顒拥幕驹瓌t，是公海制度的核心和基礎(chǔ)
A.內(nèi)海海峽
B.領(lǐng)海海峽
C.非領(lǐng)海海峽
D.國際航行海峽
A.內(nèi)海海峽
B.領(lǐng)海海峽
C.非領(lǐng)海海峽
D.國際航行海峽
最新試題
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點(diǎn)（）移，水動力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯誤的是（）。