A.近岸式固定碼頭
B.近岸式移動(dòng)碼頭
C.棧橋式碼頭
D.棧橋式裝卸碼頭
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A.靜態(tài)計(jì)量
B.動(dòng)態(tài)計(jì)量
C.人工檢尺
D.容積表為準(zhǔn)
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
A.底閥密封圈老化、斷裂
B.槽車裝載油量大
C.底閥球體與密封圈接觸面上夾有固體雜質(zhì)導(dǎo)致密封面吻合不緊密
D.底閥彈簧疲勞或斷裂,造成密封副之間間隙增大
A.底閥未全關(guān),裝車前未檢查出
B.底閥損壞,關(guān)不嚴(yán)
C.底閥開關(guān)力矩大
D.底閥密封圈磨損、擦傷
最新試題
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
油庫(kù)管道的外壁涂色時(shí),消防泡沫管宜涂()
排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是()
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí),應(yīng)采取措施控制(),避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()
ρ20是指油品在()的密度。
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響,即測(cè)量誤差、()和流量范圍。
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時(shí),信號(hào)燈不亮而事故燈亮,則說(shuō)明閥門()不正常。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()