A.控制通風(fēng)
B.探明火情
C.隔離火
D.控制火勢
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當(dāng)船舶機(jī)艙失火需使用CO2固定滅火系統(tǒng)時，下列做法哪些是正確的（）。
Ⅰ．通知人員迅速撤離；
Ⅱ．封閉一切開口及通風(fēng)；
Ⅲ．停止鍋爐燃燒，關(guān)閉運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械；
Ⅳ．根據(jù)火情逐次施放所需的滅火劑。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.確認(rèn)有無人員被困，并設(shè)法搶救
B.迅速打開門窗散出煙霧
C.關(guān)閉門窗施放滅火劑
D.冷卻四周艙壁，防止火勢蔓延
A.航行中，駕駛臺接到報警后立即改向
B.機(jī)艙火情發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即用快捷可行的方式報警
C.全體船員立即到集合地點集合
D.三副立即開啟大型滅火設(shè)施
當(dāng)船舶發(fā)生爆炸事故時，：（）.
Ⅰ．駕駛臺立即通知船長和機(jī)艙，減速、停車；
Ⅱ．向全船發(fā)出警報；
Ⅲ．若爆炸起火，應(yīng)同時發(fā)出火警信號；若爆炸引起船體破損，應(yīng)同時發(fā)出堵漏信號；
Ⅳ．船長應(yīng)親臨駕駛臺指揮全船采取爆炸應(yīng)急行動。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.撤離人員
B.通往該處的電源不用切斷
C.按命令正確施放滅火劑
D.隔絕貨艙空氣流通
最新試題
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）