A.托運(yùn)單
B.裝貨清單
C.收貨單
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B.裝貨清單
C.收貨單
D.裝貨單
A.托運(yùn)單
B.裝貨單
C.載貨清單
D.運(yùn)單
A.理貨人員進(jìn)行理貨的依據(jù)
B.船方收妥貨物的憑證
C.托運(yùn)人到海關(guān)辦理出口貨物報(bào)關(guān)手續(xù)所需的單證之一
D.以上都是
A.海關(guān)準(zhǔn)予貨物出口的單證
B.船長(zhǎng)將貨物裝船運(yùn)輸?shù)膯巫C
C.大副簽發(fā)大副收據(jù)的單證
D.船長(zhǎng)簽發(fā)提單的單證
A.托運(yùn)單
B.裝貨單
C.載貨清單
D.提單
最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車(chē)的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。