A.不能免責(zé)
B.不能享受責(zé)任限制
C.必須承擔(dān)賠償責(zé)任
D.A.B和C
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A.即使貨物沒有滅失或損壞，承運(yùn)人仍然應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任
B.如果貨物沒有滅失，承運(yùn)人就不需要承擔(dān)賠償責(zé)任
C.如果貨物沒有損壞，承運(yùn)人就不需要承擔(dān)賠償責(zé)任
D.只要不是由于承運(yùn)人的故意所致，承運(yùn)人就不需要承擔(dān)賠償責(zé)任
A.承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間內(nèi)交付貨物
B.承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間以及約定的卸貨港交付貨物
C.承運(yùn)人未能在明確約定的時(shí)間和通常交付貨物的地點(diǎn)交付貨物
D.承運(yùn)人未在一段合理的時(shí)間內(nèi)交付貨物
A.允許承運(yùn)人對(duì)非集裝箱貨物
B.不允許承運(yùn)人對(duì)非集裝箱貨物
C.允許承運(yùn)人對(duì)集裝箱貨物
D.A和C
A.舷至舷
B.從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止
C.船邊至船邊
D.從裝貨港收受貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止
A.在此期間，承運(yùn)人承擔(dān)海上貨物運(yùn)輸法規(guī)定的強(qiáng)制性最高責(zé)任
B.在此期間，不論何因造成的貨物滅失或損壞，承運(yùn)人都應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任
C.對(duì)在此期間因承運(yùn)人可以免責(zé)的原因造成的貨物滅失或損壞，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任
D.對(duì)此期間外所發(fā)生的任何貨物滅失或損壞，承運(yùn)人一概不負(fù)賠償責(zé)任
最新試題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。