A.一個發(fā)貨人和多個收貨人
B.多個發(fā)貨人和多個收貨人
C.一個發(fā)貨人和一個收貨人
D.多個發(fā)貨人和一個收貨人
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A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.分屬不同貨主的同一目的地的
B.同一貨主的同一目的地的
C.分屬不同貨主的不同目的地的
D.同一貨主的不同目的地的
A.拼箱貨
B.整箱貨
C.拆箱貨
D.并箱貨
A.完全和全部履行了集裝箱運輸義務(wù)
B.履行了其集裝箱運輸義務(wù)的初步證據(jù)
C.僅僅完成了其集裝箱的交貨義務(wù)
D.A、B、C都不對
A.提高裝卸效率,減輕勞動強度
B.加速船舶周轉(zhuǎn),提高運輸能力
C.減少貨損貨差,提高貨運質(zhì)量
D.A+B+C
最新試題
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時,順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。