A.測厚
B.割換
C.校正和補焊
D.A+B+C均是
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船舶修理后，對舾裝設備的檢查試驗包括（）。
①錨與舵設備；
②起貨設備；
③救生設備；
④消防設備。
A.①②③對
B.②③④對
C.①③④對
D.①②③④對
關于人艙作業(yè)應滿足的要求是（）。
①至少應由三人組成，其中兩人人艙，一人艙口守護
②應事先確定好通信聯(lián)系方法；
③艙口應備好有效的呼吸器與急救險擔架；
④一旦艙內有異常情況，守護人員應立即進艙救助。
A.①—④對
B.①-③對
C.②-④對
D.②③對
A.至少應由二人組成，其中一人入艙，一人艙口守護
B.一般情況下，一人即可入艙工作
C.至少應由三人組成，其中兩人入艙，一人艙口守護
D.至少應由四人蛆成，其中兩人入艙，兩人艙口守護
A.噸位
B.排水量
C.航區(qū)
D.部位
對鋼板凹陷及彎曲的矯正方法有（）。
①紅火木錘敲打法；
②矯正卡板和千斤頂配合法；
③紅火錘打和油壓機壓平法
A.①②③對
B.①③對
C.②③對
D.①②對
最新試題
關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風；④船舶后方有障礙物等。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質量。
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。