船舶修理后,對舾裝設備的檢查試驗包括()。
①錨與舵設備;
②起貨設備;
③救生設備;
④消防設備。
A.①②③對
B.②③④對
C.①③④對
D.①②③④對
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關于人艙作業(yè)應滿足的要求是()。
①至少應由三人組成,其中兩人人艙,一人艙口守護
②應事先確定好通信聯(lián)系方法;
③艙口應備好有效的呼吸器與急救險擔架;
④一旦艙內(nèi)有異常情況,守護人員應立即進艙救助。
A.①—④對
B.①-③對
C.②-④對
D.②③對
A.至少應由二人組成,其中一人入艙,一人艙口守護
B.一般情況下,一人即可入艙工作
C.至少應由三人組成,其中兩人入艙,一人艙口守護
D.至少應由四人蛆成,其中兩人入艙,兩人艙口守護
A.噸位
B.排水量
C.航區(qū)
D.部位
對鋼板凹陷及彎曲的矯正方法有()。
①紅火木錘敲打法;
②矯正卡板和千斤頂配合法;
③紅火錘打和油壓機壓平法
A.①②③對
B.①③對
C.②③對
D.①②對
A.鉆孔法
B.超聲波法
C.尺量法
D.A+B+C
最新試題
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質量。
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應熟悉崗位職責和團隊職責;Ⅲ、所有值班船員都應最有效使用一切可用資源保持適當?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應當保持適當?shù)臏贤ā?/p>
關于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨;②在下風舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
關于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。