A.1
B.2
C.3
D.4
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A.1960
B.114.8
C.186.2
D.1520
A.1960
B.114.8
C.186.2
D.1520
A.1960
B.114.8
C.186.2
D.131.8
A.相位平衡
B.振幅平衡
C.有反饋信號(hào)
D.相位平衡和振幅平衡
A.1
B.1.5
C.3
D.5
最新試題
內(nèi)置LBJ功能單元的維護(hù)數(shù)據(jù)接口應(yīng)連接至CIR B子架面板的數(shù)據(jù)3接口內(nèi)側(cè)。
信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)使用人員應(yīng)按規(guī)定使用設(shè)備，不得私自安裝、移動(dòng)和拆卸設(shè)備，不得安裝、運(yùn)行業(yè)務(wù)無關(guān)的軟件，嚴(yán)禁“一機(jī)兩網(wǎng)”，嚴(yán)禁向無關(guān)人員泄露業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和信息。
手持式（便攜）通信設(shè)備包括（）。
在焊接耐壓較低的元器件，如晶體二極管、三極管、電阻、電容，特別是集成電路塊等，須將電烙鐵電源斷開進(jìn)行，焊按時(shí)要迅速，以免擊穿或損壞元器件。
設(shè)備管理單位必須定期對(duì)信息機(jī)房綜合接地系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)各接地裝置和引接線（含兩端接頭或端子）進(jìn)行檢查和測(cè)試，測(cè)試接地電阻符合標(biāo)準(zhǔn)。
機(jī)車直流電源供電中斷后LBJ不再發(fā)送列車接近預(yù)警。
重要信息系統(tǒng)停機(jī)檢修和系統(tǒng)切換應(yīng)制定嚴(yán)密的實(shí)施方案，做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)急預(yù)案，并履行報(bào)批手續(xù)。投入運(yùn)行的信息系統(tǒng)設(shè)備可以兼做開發(fā)、測(cè)試環(huán)境。
設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)影響行車的水害、異物侵限等險(xiǎn)情危及行車安全情況時(shí)，應(yīng)（）。
數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)設(shè)備應(yīng)冗余配置，其設(shè)備間的連接應(yīng)采用不同的物理路由。
應(yīng)急通信B類設(shè)備主要包括（），結(jié)合應(yīng)急通信保障時(shí)限要求，在現(xiàn)場(chǎng)車間和樞紐地區(qū)進(jìn)行配備。