A.通過(guò)式功率計(jì)
B.AH－5403C綜合測(cè)試儀
C.CMS52綜合測(cè)試儀
D.雙蹤示波器
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A.114.8Hz+186.2Hz
B.115.8Hz+186.2Hz
C.116.8Hz+186.2Hz
D.115.8Hz+188.2Hz
A.同頻
B.鄰道
C.互調(diào)
D.鏡頻
A.同頻單工
B.雙頻單工
C.異頻雙工
D.異頻單工
A.1520Hz
B.415Hz
C.1960Hz
D.123Hz
A.15%
B.10%
C.5%
D.2%
最新試題
TDCS/CTC設(shè)備采用2M電路時(shí)無(wú)協(xié)議轉(zhuǎn)換器分界：以（）為分界點(diǎn)，通信接線(xiàn)端子（含）至通信系統(tǒng)（含設(shè)在信號(hào)機(jī)房的傳輸設(shè)備）間2M跳線(xiàn)由通信專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)。
設(shè)備單位在提報(bào)周維修計(jì)劃時(shí)應(yīng)明確登銷(xiāo)記車(chē)站。站內(nèi)、站內(nèi)及區(qū)間同時(shí)作業(yè)時(shí)，在就近車(chē)站辦理登銷(xiāo)記，作業(yè)單位應(yīng)按批準(zhǔn)的項(xiàng)目逐一在車(chē)站登銷(xiāo)記，車(chē)站逐一確認(rèn)后，方可簽認(rèn)。
數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)設(shè)備應(yīng)冗余配置，其設(shè)備間的連接應(yīng)采用不同的物理路由。
應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)通信設(shè)備引入線(xiàn)纜、配線(xiàn)、話(huà)機(jī)繩、耳機(jī)繩的維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是表皮無(wú)破損，無(wú)半斷，無(wú)焊接。
設(shè)備管理單位必須定期對(duì)信息機(jī)房綜合接地系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)各接地裝置和引接線(xiàn)（含兩端接頭或端子）進(jìn)行檢查和測(cè)試，測(cè)試接地電阻符合標(biāo)準(zhǔn)。
應(yīng)急通信B類(lèi)設(shè)備主要包括（），結(jié)合應(yīng)急通信保障時(shí)限要求，在現(xiàn)場(chǎng)車(chē)間和樞紐地區(qū)進(jìn)行配備。
鐵路通信是鐵路的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是保障鐵路運(yùn)輸安全、提高效率的重要工具。
禁止外部服務(wù)網(wǎng)用戶(hù)和設(shè)備直接訪(fǎng)問(wèn)安全生產(chǎn)網(wǎng)、內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)資源。
萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí)，如果“Ω”調(diào)零旋鈕已經(jīng)到頭，指針仍不能指到零位，說(shuō)明表內(nèi)電池電壓太低，應(yīng)更換新電池。
設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)影響行車(chē)的水害、異物侵限等險(xiǎn)情危及行車(chē)安全情況時(shí)，應(yīng)（）。